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“海上茶路”寧波啟航“甬為茶港”名副其實

發布日期:2015-01-30 13:08:50 閱讀數:-

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    寧波是舉世公認的“海上茶路”啟航地,2011年起,我市茶文化界又提出了“甬
為茶港”新概念。
    如果將視野打開,不難發現,近年來,黨中央、國務院相繼提出建設21世
紀“海上絲綢之路”;習近平主席最近出訪時高頻率提到中外茶路、茶事;而包括
我市在內的沿海、沿江城市正加緊規劃“海上絲路”的宏偉藍圖。這一切,為寧波
的茶文化探索提供了更宏闊的時代背景。
    一縷茶香述古今。
    寧波是無可爭議的“海上茶路”啟航地
    茶葉、瓷器(包括茶具)是“海上絲路”的主要商品,因此,“海上茶路”是“海
上絲路”的重要組成部分。
    寧波、泉州、漳州、蓬萊、揚州、福州、廣州、南京、北海9個沿海、沿江城市,正在聯合將“海上絲綢之路”申請為世界文化遺產,寧波是其中的重點城市之一。在9個城市中,誰是“海上絲路”始發港或啟航地較難認定。
    與“海上絲路”一樣,“海上茶路”同樣是由多個沿海、沿江城市組成,非常難得的是,寧波作為“海上茶路”啟航地,早在2 0 0 7年就得到了海內外茶文化專家、學者的確認。
    據統計,目前世界上共有6 5個國家和地區種有茶葉(包括投產茶園或觀賞茶樹),都是直接或間接從中國傳播出去的,其中中國茶種傳播海外的最早記載發生在寧波。
    
    唐貞元廿一年(8 0 5年),到浙東學佛的日本高僧最澄,攜帶天臺山、四明山的茶葉、茶籽,從明州(寧波)回日本,這是中國茶種傳播海外的最早記載。最澄將帶去的浙東茶籽種于賀滋縣近江坂本日吉茶園,那里成為日本最
古老的茶
    由日本高僧最澄8 05年從明州(寧波)帶回天臺山、四明山
茶籽播種的賀滋縣近江坂本日吉茶園,為日本最古老茶園。
    唐、宋時代,明州是中國對外交往的主要港口,茶葉、茶具、絲綢等物產源 源不斷輸出世界各地。宋代明州設高麗使館,專事與高麗(今朝鮮半島)官方往 來及海上絲、茶等貿易事務,今遺址尚存。
 宋代以后,明州與日本、高麗海上貿易大增,官方和民間貿易極為活躍。北 宋元豐元年(1 0 7 8年),寧波已造出兩艘當時世界噸位最大的6 0 0噸級“神 舟”,主要用于官方海外貿易。
    清光緒年間,時任寧波茶廠副廠長的劉峻周,受俄國皇家采辦商波波夫邀請,帶領12名茶葉技工,在寧波采購了大量茶籽和茶苗,經海路到格魯吉亞種茶,獲得成功,開創了近代寧波至格魯吉亞、俄羅斯乃至整個獨聯體的另一條“海上茶路”。晚清時期,通過寧波口岸出口的茶葉,尤其是綠茶,仍有全國茶葉出口半壁江山之稱。
    
 
 
     當代寧波港仍為全國茶葉出口主要港口,尤其是近年每年出口1 2萬噸左右,占全國茶葉出口總量三成以上。
 寧波還有舉世聞名的上林湖越窯青瓷遺址和清代玉成窯遺址。茶具也是“海上茶路”的主要商品。
 2 0 0 7年-2 013年,寧波茶文化促進會、寧波東亞茶文化研究中心先后四次召開“海上茶路·甬為茶港”國際研討會。海內外專家、學者,一致公認寧波為“海上茶路”啟航地,并于2 0 1 3年通過了《“海上茶路·甬為茶港”研討會共識》。 
    2 0 0 9年,在市區三江口古明州主要碼頭遺址,建成了“海上茶路”啟航地紀事碑主題景觀。景觀占地面積6 0 0 0多平方米,由一個主碑、四個副碑、茶葉形船體和船栓群組成。主碑上的“海上茶路啟航地”系寧波籍書法大師沙孟海先生的集字,刻有中、英文碑文。該景觀使無形文化遺產成為有形實物,成為“海上茶路”包括“海上絲路”難得的建筑景觀之一。
    今年4月,《“海上茶路·甬為茶港”研究文集》由中國農業出版社結集出版。
該書匯集海內外專家、學者的6 0余篇文章,近4 3萬字,是首部關于“海上茶路”的正式出版物。全國政協文史和學習委員會副主任、中國國際茶文化研究會會長、浙江省政協原主席周國富為該書作序《“甬為茶港”與“杭為茶都”珠聯璧合》。在沿海、沿江城市正在規劃“海上絲綢之路”的宏偉藍圖之際,該書將成為專家、學者研究“海上茶路”和“海上絲路”難得的文獻。
中國農業出版社2 01 4年4月出版的《“海上茶路·甬為荼港”研究文集》封面
 “甬為茶港”與“海上茶路”相輔相成
    2 0 0 7年杭州市提出的“杭為茶都”文化工程,經過數年打造,已經取得了顯著的社會和經濟效益。
    2 0 1 1年,根據“杭為茶都”的成功經驗,我市茶文化專家提出了“甬為茶港”的新概念,受到了中國國際茶文化研究會等各級領導和專家的肯定。“甬為茶港”與“海上茶路”相輔相成,也是對“海上茶路”的補充與深化。
    2 0 1 3年4月,“海上茶路·甬為茶港”研討會在寧波召開,與會的9 0多位海內外專家、學者,一致通過《“海上茶路·甬為茶港”研討會共識》,再次確認寧波作為“海上茶路”啟航地的歷史地位,認為寧波茶葉、茶具出口年代之早,時間之長,數量之多,影響之大,均為中國之最,“海上茶路”由此啟航,“甬為茶港”名副其實。與會專家、學者還指出,“海上茶路·甬為茶港”是寧波具有國際性的獨特城市文化元素,做好這篇大文章,對寧波和浙江,對全國乃至世界的茶文化,都具有重要意義。
     一些人也許會認為,寧波作為國際著名的“東方大港”,如果冠名“甬為茶港”突出宣傳,是否會削弱或影響寧波港的地位?
    筆者以為這一擔心是多余的。港口與城市一樣,一般都不是單一的定位,而是全方位、多功能的,如寧波目前就有多種桂冠——我國東南沿海重要的港口城市和長三角南翼經濟中心、我國進一步對外開放的副省級計劃單列市、具有制定地方性法規權限的“較大的市”、國家歷史文化名城、中國優秀旅游城市、公眾首選宜居城市等,這些榮譽都是累積或遞進式的,并不會因為某項榮譽而影響城市的其他定位。
    城市如此,港口亦如此。寧波港是中國革命先行者孫中山先生理想中的“東方大港”,是我國古代“海上絲路”的主要港口。當代港口發展迅猛,目前集裝箱吞吐量在國內港口中名列前茅,居世界同行前十位。將其冠名為“茶港”,或稱“甬為茶港”,不妨看成是港口的一項功能,并不影響整體地位。如果將寧波港比作全能冠軍,類似的“茶港”或其他“某某之港”,則可視為單項冠軍,可謂錦上添花,多多益善。
 
向世界遞出的一張名片
    引起中外人士尤其是茶界人士廣泛關注的是:自2 0 1 3年3月至2 0 1 4年9月的18個月時間內,習近平主席在出訪時,連續五次說到中外茶路和茶事。
    今年7月16日,習主席在巴西國會演講時,開篇就講到2 0 0多年前中國澳門茶農越洋到巴西幫助種茶增進友誼的故事:“海內存知己,天涯若比鄰。”用這句中國古詩來形容中巴關系再貼切不過了。中國和巴西遠隔重洋,但浩瀚的太平洋沒能阻止兩國人民友好交往的進程。2 0 0年前,首批中國茶農就跨越千山萬水來到巴西種茶授藝。在1 8 7 3年維也納世界博覽會上,巴西出產的茶葉贏得了廣泛贊譽。中巴人民在漫長歲月中結下的真摯情誼,恰似中國茶農的辛勤
勞作一樣,種下的是希望,收獲的是喜悅,品味的是友情。
    據記載,巴西從中國引種茶樹始于1 9 0 9年前后,其茶樹和茶籽是從澳門通過海路到達巴西的,為中國唐代茶傳日本、高麗(今朝鮮半島)之后的第三個
1 9世紀初畫家描繪中國茶農在巴西種荼的油畫
    2 0 1 3年3月2 3日,習主席在俄羅斯莫斯科國際關系學院發表演講,將1 7世紀從福建武夷山等地到俄羅斯的“萬里茶道”,與當代的中俄油氣管道相提并論:“繼17世紀的‘萬里茶道’之后,中俄油氣管道成為聯通兩國新的t世紀動脈’。”
    今年4月1日,習主席在比利時布魯日歐洲學院發表演講,在論述中國與歐洲的關系時,巧妙地以“茶酒論”闡述當今世界的多元化:“正如中國人喜歡茶而比利時人喜愛啤酒一樣,茶的含蓄內斂和酒的熱烈奔放代表了品味生命、解讀世界的兩種不同方式。但是,茶和酒并不是不可兼容的,既可以酒逢知己干杯少,也可以品茶品味品人生。”他倡導各國文明求同存異,共建美好未來,得到了海內外人士的廣泛贊譽。歐洲茶葉多是16世紀通過海路從中國輸出的。
    今年9月16日,習主席在訪問斯里蘭卡時,在斯里蘭卡《每日新聞》報發表題為《做同舟共濟的逐夢伙伴》的署名文章,其中開篇就贊美斯里蘭卡香飄四溢的紅茶。紅茶是我國發明的六大茶類之一,至今已有400多年歷史。100多年前,英國人將中國茶樹引種到印度和斯里蘭卡。當地氣候適宜生產紅茶,造就了著名的斯里蘭卡紅茶,又稱錫蘭紅茶。目前錫蘭紅茶與我國的安徽祁門紅茶及印度阿薩姆紅茶、大吉嶺紅茶并稱世界四大紅茶。紅茶與寶石斯里蘭卡聞名全球的特產。
    兩天之后的9月18日,習主席在印度新德里世界事務委員會發表題為《攜手追尋民族復興之夢》的演講中,先后兩次說到古代中國向印度等世界各地輸出絲綢、茶葉、瓷器等豐富物產。
    習主席在短期內連續五次出訪時巧說茶事,這是前所未有的,充分說明了他對中國茶的高度重視。
    茶為國飲,中國是茶樹原產地和茶文化發源地。寧波茶文化歷史悠久,當代茶產業亮點頗多,聞名遐邇的越窯青瓷和玉成窯后繼有人,尤其是2 0 0 4年以來,已成功舉辦七屆寧波國際茶文化節,“中綠杯”名優茶評比已成為國內名茶評比的權威品牌,包括寧波東亞茶文化研究中心舉辦的7次主題研討會,在海內外茶文化、茶產業領域產生較大影響。有鑒于此,作為古今聞名的港口城市,筆者期盼把“海上茶路·甬為茶港”作為寧波主體文化之一來打造,像“杭為茶都”那樣,提升城市形象,達到社會效益、經濟效益雙豐收,使其成為具有國際性的獨特城市文化元素。
    筆者提出以下設想與建議:
    ——建設“海上茶路·甬為茶港”主題博物館。該主題博物館可附屬于正在規劃中的福泉山茶文化博覽院,或附屬于未來需要建設的大型茶市中。
    ——建設現代化大型茶市。我市現有金鐘、鼓樓、中興、二號橋四處茶市,這些茶市或比較簡陋,或規模偏小,或人氣不足,均不甚理想,滯后于寧波蓬勃發展的茶產業、茶文化,亟需規劃建設大型現代化茶葉、茶文化多功能市場,包括已嚴重滯后的優質農產品市場。
    ——在三江口海上茶路啟航地主題景觀及主要廣場、公園種植四色茶樹景觀。寧波現有綠、白、黃、紫自然四色茶樹資源,尤其是自然黃茶一枝獨秀。遍植四色茶樹景觀,有利于人們觀賞和認知。
    ——在市區和各縣(市)區引導建設數家茶文化主題賓館,吸引愛茶旅客。
    通過這些舉措,努力豐富我市的茶文化元素。
今年6月2 2日,絲綢之路、中國大運河成功入選世界文化遺產名錄,寧波作為中國大運河沿河城市之一,成為擁有世界文化遺產的城市。這為“海上絲路”的申遺提供了很好的借鑒作用。與絲綢之路相比,“海上絲路”內涵更豐富,涉及的國家和地區更多。
 周國富先生在《“甬為茶港”與“杭為茶都”珠聯璧合》中指出:“‘甬為茶港這一提法很好,非常有遠見。既要注重歷史,也要把握未來。希望寧波市領導能注重打造當代茶港發展要求,把‘甬為茶港’打造成有特色的和有競爭力的品牌文化。衷心希望‘杭為茶都’、‘甬為茶港’成為浙江乃至中國茶文化的兩張金色名片。”
  如果從這些大背景來看“海上茶路·甬為茶港”,其中意義深遠。
 
   
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