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隋唐大運河

發布日期:2018-04-11 09:18:22 閱讀數:-

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    公元587年,隋為興兵伐陳,統一中國,從今淮安至揚州,開山陽瀆。后又采取中間不再繞道射陽湖的取直整治。而大運河的形成階段,也是最重要的階段,是隋煬帝時期開鑿的大運河。
    隋煬帝楊廣即位后,為鞏固國家統一,更好的控制江南地區,使長江三角洲地區豐富的物資為中央政府掌握,更由于隋中央政府對江淮經濟的依賴,隋煬帝下令開鑿大運河。
    公元604年,隋煬帝楊廣離開京都長安,到洛陽考察。605年隋煬帝力排眾議,下令著手兩項重大工程:一是將首都由長安遷往洛陽;二是征調民工百萬,由杰出工程專家宇文愷主持,開鑿大運河。主要是開通通濟渠永濟渠
工程上馬后,由200多萬民工開挖通濟渠,連接黃河淮河,同年又用十萬民工疏通古邗溝,連接淮河長江,構成下半段。三年后,用河北民工百萬余,開挖永濟渠,到北京南,構成上半段。又過兩年,重開江南運河,直抵余杭(杭州)。至此,共用五百余萬民工,費時六年,大運河全線貫通,全長2700公里,成為世界上最浩大的工程之一。
   通濟渠公元605年開鑿。分東西兩段:西段自今洛陽西郊引洛河和谷水入黃河;東段自滎陽汜水,引黃河后,循汴水(原淮河支流),經商丘、宿縣、泗縣入淮河。
    永濟渠公元608年開鑿。利用沁河、淇水、衛河水源,引水通航至天津,繼溯永定河通涿郡(今北京)。
610年,繼開江南運河,先后開通揚州、鎮江至杭州段,長400公里。這樣,從首都洛陽到江都、到浙江杭州全長1700公里的河道,可以直通船舶,暢行無阻。
    以京都洛陽為中心隋朝的運河,東北抵涿郡,東南至余杭,溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,并把京師、東都、涿郡(幽州)、浚儀(汴州)、梁郡(寧州)、山陽(楚州)、江都(揚州)、吳郡(蘇州)、余杭(杭州)等通都大邑聯綴在一起,從而加強了各地區間的聯系。當時運河上“商船旅往返,船乘不絕”,它對隋唐時期南北經濟、文化交流,維護全國統一和中央集權制,都起了促進作用。
    這條運河運營了五百多年,歷經唐朝、五代、宋朝,到南宋末年,因部分河道淤塞而衰落。
期間,唐時對運河作過一些修整。如公元742年在三門峽以東,人們在巖石中曾開鑿一條渠道,為“天寶河”。到了武則天大足元年(公元701年),在洛陽立德坊南營建新潭:“天下舟船所集,常萬余艘,填河路,商旅貿易,車馬填塞。”那時,“半天下之財賦,悉由此路而進,”在洛河上是“漕船往來,千里不絕”。
    由于大運河的通航,促進了中國南北經濟的溝通和交流,促進了沿岸經濟的繁榮和城市的興起,運河沿岸逐漸形成了名城蘇州和杭州,造船工業基地鎮江和無錫,對外貿易港口江都等重要城市。
隋煬帝開鑿大運河,這是古代一個國家綜合國力強大的象征,統一的象征。這條黃金水道在鞏固國家統一、繁榮沿岸經濟、促進南北交流和沿岸城市興起與發展等方面立下了不朽功勛。如今在洛河沿線留下的豐富遺存,見證著昔日的繁榮和歷史的榮光。
 
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